一扇窗口、一張車票、一處月臺、一座車站、一段金華人的回憶……金華站承載著金華老、中、青三代人的記憶與鄉(xiāng)愁，在原有基礎(chǔ)上建造一座鐵路主題博物館是對歷史的敬重，也是對鄉(xiāng)愁的傳承。

　　5月13日，婺城城投集團(tuán)會同中國聯(lián)合工程公司、中設(shè)集團(tuán)及中國美院有關(guān)專家召開金華鐵路文化公園-金華鐵路博物館南廣場地磚鋪貼專家論證會，如何讓大眾更好地走進(jìn)這座記憶中的金華站，他們實地考察對比地磚材質(zhì)、顏色、形狀，對于設(shè)計方案也是高屋建瓴、各抒己見……

金華站始建于1932年2月。1930年，杭江鐵路（蕭山西興江邊至玉山，現(xiàn)為滬昆線的一部分）西興江邊至蘭溪段的鐵路線開工建設(shè)，直至1932年2月通車至金華。1934年1月，杭江鐵路全線通車。初建時，金華站只有20平方米的竹片墻站房，站臺為約30米長、2米寬的土堆，以后車站逐年得到改建和擴(kuò)建。

金華鐵路文化公園-金華鐵路博物館位于未來城市核心區(qū)，一線江景，根據(jù)二七區(qū)塊控規(guī)及城市設(shè)計的研究，上位規(guī)劃對公園的功能定位為：鐵路文化展示帶，城市綠脈組成部分，開放的城市休閑空間，強調(diào)文化與現(xiàn)代功能的結(jié)合。金華鐵路文化公園的定位是文化公園，其設(shè)計理念是在保護(hù)核心價值基礎(chǔ)上，注重活化利用，古今融合強調(diào)契合現(xiàn)代屬性（功能、審美等）。金華鐵路博物館南廣場的設(shè)計方向是要重點突出站房和售票處建筑，形成城市級的文化廣場，融入現(xiàn)代功能和休閑活動，突出具有歷史文化主題下的現(xiàn)代性。

　　論證會上，設(shè)計專家表示，現(xiàn)金華鐵路博物館是根據(jù)50年代鐵路站房的民國風(fēng)進(jìn)行總體控制，延續(xù)了一個主出入口臺階的格局，歷史照片中的三個臺階出入口是站房擴(kuò)建后（79年后）的格局。對于南廣場鋪磚選材原則，首先是經(jīng)久耐用，用材考究；其次廣場要相對平整，易于廣場活動開展；最后要凸顯廣場表面的凹凸質(zhì)感，易于較短時間內(nèi)形成歷史感。

考慮到人流、車流以及金華鐵路博物館的整體設(shè)計形象，專家們一致認(rèn)為建筑主體與鋪磚應(yīng)融為一體，二者相得益彰。無論是從鋪磚的材質(zhì)、顏色、形狀，還是考慮到周邊街景以及樹植的整體圍合感，都要在基于保留歷史訊息的基礎(chǔ)上，打造一座易為大眾接受的現(xiàn)代廣場，為金華留下一件好的設(shè)計作品。

對于設(shè)計方案，項目主體單位提出實質(zhì)性的問題與要求。設(shè)計中對于料石的使用，與整體鋪磚漸變顏色、材質(zhì)反差較大；料石在施工過程中易造成松動問題，后期維修成本過高。

　　項目主體單位希望設(shè)計單位在設(shè)計過程中應(yīng)將鐵路文化元素考慮其中，并出具相應(yīng)的設(shè)計方案與效果圖，系統(tǒng)列出各種鋪磚材質(zhì)的優(yōu)缺點。各方通力合作，說好金華鐵路故事，打造一座幫金華人找回鐵路記憶的民生公園。